今年的政府工作報告明確提出“培育生物制造、量子科技、具身智能、6G等未來產業”，這是6G首次在國家層面的政府工作報告中被提及，標志著6G正式成為國家戰略布局的重要組成部分。

和5G 相比，6G有何不同？上海發展6G有何優勢？解放日報記者專訪了上海市5G/6G專家委員會特聘專家、上海交通大學電子工程系教授吳泳澎。

【既有繼承性，也有顛覆性】

“據我了解，今年3GPP（注：一個在移動通信領域具有重要影響力的國際標準化組織）將正式啟動6G核心技術討論，2024年對于6G的應用場景和需求已經有過一些研究。”吳泳澎說，預計6G的第一個技術標準版本將在2028年或2029年確定，大規模商用時間估計在2030年左右。

6G作為下一代通信技術，被定位為“新質生產力的核心驅動力”。

相比5G，6G既有繼承性，也有顛覆性。

繼承性是對5G傳統場景的延伸，性能將進一步提升1到2個數量級。比如，支持手機沉浸式通信，6G的峰值傳輸速率預計比5G提升10到100倍，達100G比特/秒-1T比特/秒；戴上VR眼鏡互動，6G的時延可降低至微秒級；面向物聯網等工業場景，6G的可靠性更高，支持更大規模終端接入。

顛覆性是增加了全新場景，融合了通信與感知結合、空天地海一體化網絡、通信與AI深度集成等創新方向，可支持全息通信、工業元宇宙、沉浸式XR（涵蓋了虛擬現實、增強現實和混合現實）等場景。

6G信號不僅能傳輸數據，還能感知環境信息，可以到達5G無法覆蓋的戈壁、高原和海洋。

“在我看來，6G與5G最大的不同是AI的進入，引入機器人等智能體，將突破5G‘萬物互聯’框架，最終實現‘萬物智聯’。”吳泳澎說，這勢必帶來很多顛覆性創新。

【最大的挑戰是智能化】

6G已在來的路上，5G會被取代嗎？

“這是一個逐步的過程，就算6G大規模商用了，也不會立即覆蓋所有5G基站，就像現在4G的基站也還有不少。”吳泳澎介紹，在沒有那么高要求的情況下，為了降低成本，也會退回到4G。

上海洋山港5G智能重卡無人化運輸，提升至少40%的通行效率；廣州黃埔區部署5G+車聯網通信，減少路口擁堵時間20%……當前，5G技術正進入成熟應用階段，未來很長一段時間將與6G共存，預計到2030年中國5G產業規模將突破萬億元。

以萬物智聯為目標的6G，面臨哪些技術難題和挑戰？

“最大的挑戰就是智能化。”吳泳澎認為，要在通信中深度嵌入AI，同時保證低時延和高可靠性，是一大難點。

AI大模型一般需要訓練很長時間，這與通信實時性的需求相矛盾，這需要突破輕量化AI算法與硬件加速技術。

6G需支持毫秒級時延業務，但大模型推理需消耗大量計算資源，可能導致網絡資源爭搶。比如，在自動駕駛場景中，車載大模型需實時處理環境感知數據，但基站算力可能被其他AI任務占用，導致決策延遲。

6G的頻段比5G更高，這意味著衰減更快，覆蓋越弱，這是無線電傳輸的基本特性。為了保證信號覆蓋，基站密度或為5G的10倍，基礎設施投資巨大。

中國自2018年起布局6G研發，在6G專利領域占比超40%，華為、中興等企業處于研發領先地位，但全球產業生態的協同仍是關鍵。頻譜分配、技術標準需達成國際共識，而地緣政治可能影響技術合作與供應鏈安全。

【上海的優勢在哪里】

中國在6G的研發與專利布局上雖占據先機，但面臨的國際競爭依然激烈。美國聚焦的AI-RAN計劃，走的是另一條路線，致力于用AI來替代傳統通信技術，盡管相比傳統通信技術還有差距，但他們發展得比較快，有些性能已部分接近5G水平。

放眼國內，北京、廣東、江蘇、上海同為6G研發核心區域。廣東鵬程國家實驗室、江蘇紫金山實驗室和北京中關村實驗室都在大力推進6G項目研發，紫金山實驗室實現了太赫茲通信等關鍵技術突破，北京郵電大學建成全球首個6G外場試驗網。

多地也在加速搶占6G產業高地。北京昌平區發布6G創新產業集聚區行動計劃，預計2030年形成約300億元的6G關聯產業規模；南京的6G無蜂窩廣域覆蓋技術已在漁政管理、城市治理等場景得到驗證。

上海發展6G的優勢在哪里？“上海提出圍繞6G等戰略前沿領域強化前瞻性研究，鼓勵與腦機接口、量子計算等技術交叉創新。上海特別注重產學研協同，依托高校與科技企業推動創新鏈整合，在醫療、能源等垂直行業應用場景中有自己的優勢。”吳泳澎說。

原標題：6G首次被寫入政府工作報告，它和5G有何不同？