4月15日，中國移動在云網智聯大會牽頭發布全球首個《單通道400G以太網物理層白皮書》，系統性提出單通道400G以太網物理層技術框架，是我國在下一代高速互連技術領域的重要突破。

該白皮書由全球固定網絡創新聯盟（NIDA）下設的單通道400G多源協議組（MSA）編制完成，匯集了中國移動等二十余家全球領先企業與機構的技術貢獻，涵蓋單通道400G光互連、電氣通道、SerDes、FEC架構、調制格式等關鍵技術，填補了全球單通道400G以太網底層技術體系的空白。

隨著AI大模型參數突破十萬億，智算中心GPU之間的高速互連需求迅速增長，亟需更大的互連帶寬。GPU互聯帶寬已達1.6Tbps，實現3.2Tbps智算中心互聯帶寬有“提升單通道速率”和“增加通道數量”兩條路徑：現有200Gbps單通道需16路聚合，端口、散熱、布線壓力大，落地困難；單通道400Gbps 僅需 8 路聚合，是唯一可行方案。單通道 400Gbps并非簡單速率翻倍，而是突破物理傳輸極限的系統性創新，面臨理論、材料、集成、產業協同等多重挑戰，關乎未來十年智算網絡發展。在此背景下，中國移動聯合阿里、騰訊等全球二十余家領先機構，依托 NIDA 發起成立單通道 400G MSA，旨在凝聚產業合力，加快推進相關技術的標準制定、生態完善與規模化部署，為下一代高速以太網高質量發展筑牢技術根基。

作為單通道400G MSA的首個里程碑，該白皮書提出了單通道400G以太網物理層技術框架，并系統性闡述了高速光互連、電通道、SerDes等關鍵技術。在光互連方面，重點分析了三種主流調制器平臺的技術進展，明確了其對高速光模塊的支撐路徑；在電通道方面，深入探討了不同材料與設計對信號完整性的影響，為更高速率的電通道實現提供了重要依據；在SerDes技術方面，聚焦其架構優化與工藝要求，以應對高速電接口的核心挑戰。此外，白皮書還結合FEC架構設計，系統對比了兩種主流調制格式的性能，并指出最終選擇將取決于無源通道帶寬的產業進展。

中國移動持續在智算中心網絡領域開展以太網關鍵技術創新。2023年，率先發布全調度以太網（GSE）技術體系，為智算集群構建了高性能、低時延、高可靠、原生無損的機間網絡基礎。2025年，進一步聚焦以太網底層技術演進，在NIDA牽頭發起單通道400G MSA，匯聚全球二十余家高速互連領域領先企業，共同推進單通道400G技術的標準制定與產業落地，為新一代智算中心構筑開放協同的超高速以太網技術生態。