4月25日，在2026北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，移遠(yuǎn)通信重磅推出三款5G+AI艙聯(lián)融合一體化智能座艙解決方案。該系列方案基于高通多個(gè)平臺(tái)打造，覆蓋多梯度AI算力與多媒體能力，同時(shí)集成5G、Wi-Fi 6E/7、藍(lán)牙5.4等前沿通信技術(shù)，以高度集成化的設(shè)計(jì)打通座艙域與網(wǎng)聯(lián)域的邊界，讓車(chē)機(jī)告別簡(jiǎn)單的屏幕拼接，進(jìn)化為可感知、會(huì)思考、懂協(xié)作的“智慧整體”。

過(guò)去，智能座艙的競(jìng)爭(zhēng)往往聚焦于屏幕的數(shù)量和尺寸。但隨著軟件定義汽車(chē)時(shí)代的加速到來(lái)，“艙聯(lián)融合”正成為車(chē)企實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高端化、智能化的核心路徑。移遠(yuǎn)通信此次推出的全系艙聯(lián)融合解決方案，直擊傳統(tǒng)車(chē)機(jī)多系統(tǒng)割裂、交互體驗(yàn)卡頓等痛點(diǎn)，推動(dòng)座艙實(shí)現(xiàn)從“多屏堆砌”到“智能協(xié)同”的躍遷。

移遠(yuǎn)通信汽車(chē)前裝事業(yè)部總經(jīng)理兼睿遠(yuǎn)智行總裁王敏表示：“艙聯(lián)融合正逐步成為下一代智能座艙研發(fā)的重要探索方向。此次我們推出的5G+AI艙聯(lián)融合一體化智能座艙方案，以高集成度、易開(kāi)發(fā)性及快速量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，助力車(chē)企在控制成本的同時(shí)，高效落地高端智能體驗(yàn)，為用戶帶去智能且安心的駕乘體驗(yàn)。”

三款“智慧大腦”，精準(zhǔn)適配不同車(chē)型

為滿足不同層級(jí)、不同定位車(chē)型的智能化升級(jí)需求，移遠(yuǎn)此次推出三大分級(jí)座艙方案。無(wú)論是追求極致性能的旗艦豪華車(chē)型，注重體驗(yàn)的高端主流車(chē)型，還是講究性價(jià)比的家用經(jīng)濟(jì)車(chē)型，均能找到精準(zhǔn)匹配的選項(xiàng)。三款SiP 產(chǎn)品Pin2Pin全面兼容，依托高復(fù)用度的軟件平臺(tái)，可助力合作伙伴高效、高質(zhì)量完成項(xiàng)目落地。

·AS900P旗艦之選（基于高通QCM8838）

采用3nm 先進(jìn)制程芯片，CPU 算力高達(dá) 300K DMIPS，NPU AI 算力達(dá) 64 TOPS，具備端側(cè)部署車(chē)載大模型的強(qiáng)勁實(shí)力，專(zhuān)為旗艦豪華車(chē)型定義“智慧大腦”。

·AS830M高端配置（基于高通QCM8538）

內(nèi)置4nm 制程芯片，CPU 算力 200K DMIPS，NPU 算力 48 TOPS，可流暢實(shí)現(xiàn)主流大模型端側(cè)運(yùn)行，并在多媒體處理與多屏交互能力上表現(xiàn)卓越，是追求前沿智能體驗(yàn)的高端車(chē)型優(yōu)選。

·AS700E經(jīng)濟(jì)配置（基于高通QCM6650）

同樣搭載4nm 制程芯片，CPU 算力 140K DMIPS，NPU 算力 6 TOPS，以高集成度和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，成為普及艙聯(lián)一體化體驗(yàn)的主力方案。

多屏超感視界，毫秒無(wú)界互聯(lián)

在視覺(jué)呈現(xiàn)能力上，三款平臺(tái)同樣展現(xiàn)出不俗實(shí)力：

·AS900P 最高支持 8 屏聯(lián)動(dòng)、8K@60fps超清顯示輸出及 16 路以上攝像頭接入；

·AS830M 支持 6 屏聯(lián)動(dòng)、8K@30顯示輸出及 17 路攝像頭接入；

·AS700E可實(shí)現(xiàn) 3 屏聯(lián)動(dòng)、4K@60fps顯示輸出及 9 路攝像頭接入。

上述方案全面覆蓋駕駛員監(jiān)測(cè)（DMS）、全景影像（AVM）、倒車(chē)影像（RVC）等全場(chǎng)景感知需求。

通信層面，方案全系支持3GPP 5G R16 標(biāo)準(zhǔn)，憑借毫秒級(jí)時(shí)延與高可靠蜂窩連接，確保超高清視頻、實(shí)時(shí)路況與大模型交互順暢無(wú)阻。同時(shí)集成 Wi-Fi 6/6E 與 藍(lán)牙 5.4，完整兼容 LE Audio，無(wú)論是車(chē)內(nèi)無(wú)線投屏、數(shù)字鑰匙無(wú)感解鎖，還是多終端音頻共享，均能提供穩(wěn)定流暢的無(wú)界連接體驗(yàn)。

輕量化容器安全隔離，主動(dòng)式AI智能交互

面對(duì)用戶“功能越多，是否越容易死機(jī)”的隱憂，三款艙聯(lián)融合方案均采用LXC輕量化容器架構(gòu)，將儀表盤(pán)、T-BOX與IVI信息娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行了分域隔離運(yùn)行。這意味著，即便后排乘客正在播放4K高清視頻導(dǎo)致娛樂(lè)系統(tǒng)負(fù)載拉滿，駕駛位的儀表盤(pán)顯示與車(chē)輛關(guān)鍵通信功能仍能在獨(dú)立環(huán)境中流暢運(yùn)行，以分工清晰的架構(gòu)杜絕了黑屏與卡頓隱患。

與此同時(shí)，依托平臺(tái)強(qiáng)大的AI能力，座艙可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音、視覺(jué)與場(chǎng)景的多模態(tài)協(xié)同交互。它不再是冰冷的機(jī)器，而是能夠感知用戶習(xí)慣、理解語(yǔ)音指令、預(yù)判潛在需求的智能伙伴——從上車(chē)瞬間的個(gè)性化適配，到途中路況的主動(dòng)提醒，再到抵達(dá)前的貼心服務(wù)推送，讓每一次出行都更懂用戶所需。

車(chē)規(guī)級(jí)體系保障，規(guī)模化量產(chǎn)落地

移遠(yuǎn)通信依托IATF 16949、AEC-Q104、ISO 26262、ASPICE、ISO/SAE 21434 等主流車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與權(quán)威認(rèn)證體系，搭配成熟的 BGA SiP/Underfill 系統(tǒng)級(jí)封裝與全自動(dòng)化生產(chǎn)體系，已完成方案的大規(guī)模車(chē)規(guī)驗(yàn)證，具備穩(wěn)定交付能力。目前，該系列方案已在多家主流車(chē)企實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，可快速適配從入門(mén)家用車(chē)到旗艦豪華車(chē)的全品類(lèi)智能化需求。

移遠(yuǎn)通信始終以用戶體驗(yàn)為中心，持續(xù)深耕智能座艙軟件與融合架構(gòu)創(chuàng)新。未來(lái)，移遠(yuǎn)將進(jìn)一步加速艙聯(lián)融合技術(shù)的普及應(yīng)用，聯(lián)合高通等生態(tài)伙伴，助力全球車(chē)企打造更加智慧、更具溫度的下一代出行空間。