3月19日，小米集團（以下簡稱"小米"）發布2023年業績公告。財報顯示，小米2023年實現營收人民幣2710億元，較上年同期2800億元同比減少3.2%；經調整凈利潤為192.73億元，較上年同期85.18億元同比提升126.3%。小米同時指出，經調整凈利潤包括智能電動汽車等創新業務費用67億元。

相較于營收、利潤雙雙下跌的2022財年，在"規模與利潤并重的"2023年，其整體業績表現的確有所提升。小米在財報中也指出，集團整體毛利率及各業務分部的毛利率均達到了歷史新高，2023年整體毛利率達到21.2%，同比提升4.2%。

藍鯨財經記者注意到，2019年至2022年，小米的整體毛利率分別為13.9%、14.9%、17.75%、17%；營收分別為2058.39億元、2458.66億元、3283.09億元、2800.44元；經調整凈利潤則分別為115.32億元、130.06億元、220.4億元、85.18億元。

此外，流動比率數值的高低更加接近企業真實的還款能力，結合小米歷年財報數據，藍鯨財經記者計算出2019年—2023年其流動比率分別為1.49%、1.63%、1.61%、1.78%、1.71%。流動比率越高意味著企業資產的變現能力越強，短期內償債能力也就越高，因而可以看到，雖然2023年該數據微降，但比前幾年能力有所提升。

具體到細分業務來看，智能手機業務依舊是小米營收的基本盤。據財報數據，2023年智能手機業務收入為1574.61億元，占總收入的58.1%，較上年同期1672.17億元同比減少5.8%。對此，小米的解釋是由于智能手機出貨量及ASP（平均售價）下降，2023年智能手機出貨量為1.51億部，較上年同期1.46億部下降了3.3%；智能手機ASP由2022年每部手機111.3元下降2.7%至1081.7元，原因是2023年上半年增強了境外市場清理存貨力度及2023年下半年ASP較低的新興市場出貨量增加所致。但小米也指出，2023年中國大陸地區智能手機ASP同比提升超過19%。

此外，得益于高端化戰略的推進，2023年智能手機毛利率為14.6%，2019年—2022年則分別為7.2%、8.7%、11.9%和9%。

另外，loT與生活消費產品的收入為801.07億元，較去年同期798億元有所提升，占總收入的29.6%；互聯網服務部分收入為301.07億元，占據總收入的11.1%。財報指出，loT與生活消費產品收入的增加主要是由于智能大家電及平板的收入增加，部分被智能電視及筆記本電腦收入的減少抵消。

與此同時，2023年全年銷售成本為2135億元，較上年同期減少8.2%；研發支出則由2022年的160億元提升19.2%至191億元，增加的部分主要是由于智能電動汽車業務及其他創新業務相關的研發開支所致。在財報發布的當日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍發微博表示，小米汽車超級工廠正式揭幕，3月28日，小米汽車的定價將會揭開。

財報發布后，小米集團也于當日召開了業績電話會，小米總裁盧偉冰在會議上回答了投資者關切的話題，藍鯨財經記者根據業績會內容將部分相關內容整理如下（在保留原意的情況下有所刪減）

Q：對于今年全行業以及小米公司出貨量的展望，對于今年國內及海外的高端化進程有哪些預期？

A：2024年整體手機大盤應該會呈現一種微弱復蘇的態勢，增長幅度會在1到2個百分點，看不到特別大的增長的可能性。小米的增長目標是要遠高于行業的增長速度。

小米的高端化是有持續性的，其根本原因就是小米形成了一套行之有效的高端化方法，這個方法具有很強的普適性，不僅僅是對手機有效，也不僅僅是對中國市場有效，對于海外市場一樣有效。而其中的關鍵則在于小米在技術和產品方面的投入，也就是高端無短板。

2024年小米的高端化不管是在中國市場還是在海外市場，都會有非常大的進步，小米14和小米14Pro已經在4000元-6000元的價格區間中站穩了腳跟，2024年就是要突破6000元-1萬元以上的價格區間。

Q：根據一些第三方數據，小米一月份在東南亞的銷量實現了100%的同比提升，是什么原因導致其銷售表現明顯高于同行？2024年在東南亞市場的增長目標是什么？

A：2023年從集團本身來說，加快了海外出差的力度，加大了對市場一線的調研情況，我5月份就去跑了東南亞差不多三個城市，結合實際考察情況來看，覺得機會還是比較大的。從去年下半年開始，也做了一些策略的調整和業務的梳理，今年的工作也有了一些比較好的產出。100%的增長只是一個月的情況，并不能代表全年整體的一個情況。東南亞的很多市場和中國的春節具有類似的情況，但2024年整體業績將會再上一個臺階，例如菲律賓、越南等一些國家的增長勢頭都是不錯的。

Q：三星推出的Galaxy S24系列的手機與多個精品大模型合作，推出了包括一些同聲傳譯在內的功能都是很具有吸引力的。例如類似的AI功能，小米在海外的機型是否會和谷歌這樣的平臺合作？

A：三星雖然和谷歌進行了合作，但小米同樣是谷歌在全球非常重要的合作伙伴，未來我們既要保持合理自研的方式，同時也會基于用戶的需求完善相應的產品策略。我也沒覺得三星在AI方面比小米有著更大的優勢，因為它推出的AI功能基本上還是谷歌的一個支持，我們的產品基本是自研的。我們也有一個基本的時間表，會用較快的時間補齊它們有而我們沒有的功能。

Q：財報數據顯示智能手機的毛利率有了顯著的提升，那么其中有多少是產品結構的提升？

A：毛利率的提高主要是兩個因素，第一是產品結構組合的變化；第二個是成本的下降。去年最重要的一個因素就是內存成本的下降，最近成本上漲也是因為內存成本價格的回彈以及屏幕成本的上漲，但同時一些其他的器件成本是在下降的，例如攝像模組等。總的來看今年的成本會處在一個上升的趨勢，但我們loT等業務板塊的毛利率會拉高整體的毛利率，因而我們也有信心將毛利率維持在一個非常穩定的區間。

Q：小米汽車在渠道的銷售策略上有沒有什么更多可以分享的？年底之前在銷售渠道的覆蓋上有沒有一些目標？

A：小米汽車3月28日就發布了，這一次在銷售渠道上會將小米過去在新零售方面多年的經驗和實踐，結合汽車行業的特點對小米汽車新零售進行布局。第一方面就是小米汽車自己的交付中心，可以進行體驗和購買；第二方面就是擴大規模之后的小米之家；第三方面就是與汽車方面的投資人建成的2s店。

下一步的話小米一定會開出越來越多的門店，但是我們會秉持非常克制和稀缺的開店策略。當汽車業務真正開展之后，才預示著開啟人車家全生態的閉環，但這個閉環從完善到完美，還有很長的路要走，但未來的業務形態一定會打磨得越來越好。

Q：是否可以透露一些小米su7之后的一些產品規劃？大體方向是什么？

A：小米汽車的目標是在未來的10-15年內成為全球前五的汽車品牌，也就是意味著我們一定不是某個細分市場的玩家，而一定是一個全渠道全品類的玩家，小米su7只是說我們此次切入的是一款C級純電豪華轎車。車的開發周期大概需要三年，我們后續的車型已經在研發了，但不方便透露。

對于小米su7來說，讓消費者滿意、體驗好、產品好、服務好應該才是最重要的事情。

Q：我們關注到了AI在云端上的潛力，包括小米在內也提到了在端側AI的一些潛力，那么小米在端側AI的應用上的潛力是什么？未來一兩年是否會有一些進展？

A：小米采用的是端云結合的大模型策略，但相較于云端，端側似乎會存在一些弊端，例如算力不夠等。但端側有端側的好處，成本雖然高，但是保護隱私也更強，同時現在端側整個模型的優化效率也在不斷提高，這樣它的成本就會逐步提高。

Q：AI大模型是否會對小米loT業務板塊進行正面拉動？是否會賦能人車家全生態？

A：小米汽車馬上就發布了，到時候可以體驗一下新的車機系統，尤其是小愛同學，在大模型的加持下，它的反應速度和對語義的理解都會有一個大的提升。AI的未來也不僅僅是在手機上，而是所有的產品里邊都會應用，也就是一種無處不在的能力，而不僅僅是一種AI摳圖的能力。

我們希望未來的AI是能夠主動感知人的需求，響應人的需求，而不是通過人發出一個命令去響應人的需求，這是我們對AI未來的想象。

Q：從中長期來看，如何看待AI帶給公司的價值，例如一些比較新的盈利模式？還是說AI只是增強手機競爭力的一個工具？

A：從小米的角度出發，AI大模型的出現一定是利好的。小米擁有用戶、場景和數據，從長遠來看我們的覆蓋是最多的，一個企業將擁有的數據、用戶的場景之后，就一定可以將大模型做好。未來也會在發展的過程中尋找到更多的盈利模式。