界面新聞記者 |劉素楠

界面新聞編輯 |彭朋

上海市民喜歡哪種出行方式？每天通勤時間多長？未來有哪些出行需求？

2024年10月9日，上海市交通委、市統計局召開新聞通氣會，宣布今明兩年將開展上海市第七次綜合交通調查（以下簡稱“七調”）。10月14日率先開展“居民出行家訪調查”，2024年完成抽樣調查項目，最終成果預計2025年發布。

據上海市交通委員會副主任王曉杰介紹，綜合交通調查是全面、系統掌握上海市人員出行、交通工具使用和客貨運輸特征的重要手段，也是編制綜合交通規劃的重要前序工作。

據悉，本次調查涵蓋市域內人員出行、跨省市人員出行、小客車擁有與使用、貨物運輸、交通熱點5個方面，包括居民出行家訪調查、中小學生家庭出行調查、賓旅館流動人口出行調查、對外樞紐旅客出行特征調查，小客車使用特征調查、貨車出行特征調查、軌道交通接駁特征調查等26個調查子項。

其中，居民出行家訪調查覆蓋全市所有街鎮，共涉及約5萬戶，是“七調”中覆蓋面最廣的調查項目，將于2024年10月14日起持續一周。調查中，將采用入戶問詢的方式，了解被調查人一天的完整出行。屆時，各街鎮將組織調查員統一佩戴加蓋“上海市第七次綜合交通調查專用章”的調查證，開展兩次入戶，第一次入戶為上門預約，第二次入戶為正式上門調查。

此外，調查還將在全市部分中小學、對外交通樞紐（機場、鐵路、長途汽車站）、軌道交通車站、賓旅館、貨運企業開展相關調查。

上海市交通委綜合規劃處處長何莉表示，本次綜合交通調查的成果將應用于今后本市綜合交通規劃研究、調查數據庫和綜合交通模型參數的更新，為“十五五”發展規劃編制和相關政策研究提供參考依據。

她透露，此次調查針對出租車和網約車、共享單車等8方面交通熱點問題，除了挖掘票務數據和各大平臺數據，還將開展相關交通方式使用特征及出行意愿的問詢調查，對交通熱點問題進行進一步挖掘和剖析。

關于無人駕駛和低空交通等“未來出行”方式，何莉說，本次調查將充分聽取居民出行意愿，看看市民對新型的出行方式是否有意向，從而在后續其他規劃和方案中予以考慮。

“和以往調查相比，我們特別關注不同交通風險、需求的差異性，以及上海與長三角城市的一體化協作體系，還有虹橋商務區和臨港新城等五大新城等重點地區的交通發展。”上海市城鄉建設和交通發展研究院副院長朱洪表示。在調查方法上，此次調查更加強調人工調查和大數據挖掘互補。

上海市曾于1986、1995、2004、2009、2014和2019年先后組織開展了6次綜合交通調查，逐步形成了每五年一次綜合交通調查的長效機制。

其中，2019年開展的第六次綜合交通調查，為上海市新一輪交通發展白皮書發布、“十四五”綜合交通發展規劃制定、五個新城和其他重點地區交通規劃編制工作等提供了有力支撐。

根據第六次綜合交通調查，2019年上海市人員日均出行總量約5731萬人次/日，較2014年增長3.3%。商務、休閑等非通勤出行需求增長更快，夜間和雙休日出行量與2014年相比增幅均超過15%。全市人員平均出行距離明顯增長，但平均出行時耗基本穩定，其中，中心城通勤目的平均出行時耗為42.5分鐘/次，與2014年基本持平。

上述調查發現，2019年共享單車日均在線輛數30.5萬輛，日均騎行量為100萬車次/日；2020年網絡預約出租汽車承擔的客運量首次超過巡游出租汽車，占出租汽車客運總量的53%。

第六次調查還發現，上海與長三角地區的交通聯系非常緊密，軌道交通（含鐵路和軌道交通11號線花橋段）的作用日漸提升。2019年，上海對外出行中73%往來于長三角地區，日均出行量約為152萬人次/日。

在軌交方面，上述調查指出，2021年上海軌道交通運營里程明顯增長，日均軌道交通客流約979萬乘次/日，同比增長26%，工作日日均客流達到1125萬乘次/日。