飛象網訊 （計育青/文）2022年2月，中國正式啟動了“東數西算”工程，通過構筑先進的算力、存力、運力一體的新基建底座，為中國數字經濟的高質量發展提供強勁動力。運力即網絡，是將算力、存力輸送到企業、家庭用戶的關鍵環節，因此要發展數字化經濟，首先要把高品質運力做好做強。多年來，華為堅持自主創新，幫助運營商構建全光品質運力網絡，以確定性運力釋放無限算力，助力數字經濟高速發展。近日，華為正式發布了智簡全光聯接即2+2+X戰略，以最新全光網絡技術構筑高品質聯接和多維智能感知，實現F5.5G光聯萬物，賦能千行百業的數字化升級。
確定性運力支撐算力“水電化”
2023年初，ChatGPT一夜成名，這種參數量高達千億、萬億的AI大模型不但讓人們看到了強大算力帶給智能技術的優勢，也讓各行各業都對研究AI、使用AI充滿了激情和信心。在ChatGPT之外，8K裸眼3D、超高清AOI質檢、人機深度協同的智慧交通等數字化應用也在人們的生活、工作中不斷涌現，在海量多樣化算力和現代通信網絡的支持下，人們可以在上千公里外獲得驚艷的智慧應用體驗。為了實現這個目標，ICT產業一直在積極推動算力像水、電一樣做到“一點接入、即取即用”，這不僅需要持續建設算力和存力，更重要的是搭建一張具有超大帶寬、超低時延、海量連接、超高可靠、超高安全、SLA可視及多業務承載的高品質的運力網絡。
華為光產品線總裁靳玉志在接受采訪時表示，算力、存力都在數據中心里，要更好地服務客戶，就必須借助運力網絡。網絡不但可以在數據中心之間構建高速連接，實現算力資源的靈活調度，還是把算力送到企業、個人用戶的通道。“面對如此重任，運力網絡必須有能力提供與之匹配的帶寬、時延與可靠性。”靳玉志說。
在容量上，干線速率需要從100G升級為400G，城域速率需要10G升級為100G。在架構方面，必須要支持全系列光交叉，為OTN向OSU的演進做好準備，更好地服務于算力靈活調度、帶寬無損調整等需求。此外，靳玉志認為網絡時延也非常重要，邊緣數據中心到最終用戶應該做到1毫秒時延，區域數據中心之間實現5毫秒時延，全國大型數據中心之間的連接應該滿足20毫米時延。最后還有數字化運力地圖，與算網大腦高效配合，幫助運營商實現算、網的一體化管控和一體化資源調度。
華為發布智簡全光聯接戰略暨系列產品
“以400G骨干網實現算間高速互聯，100G城域網實現算力瞬時可達，運力地圖與算網大腦結合實現算網一體，從容量、架構、智能三個方面提升運力指數，支持運營商在算力時代實現業務的持續高質量發展。”靳玉志說。
破解數據中心容量、功耗難題
在華為智簡全光聯接即2+2+X戰略中，Kepler平臺處于非常重要的位置。如今運營商建設的數據中心機房越來越多、能耗也越來越大，如何提高算力密度、減少功耗、增強智能運維能力成了一個必須解決的難題。為此華為推出了業界首款提供100T級別OTN電交叉能力的Kepler平臺。
華為Kepler平臺采用了全新的架構設計，對業務單板進行了重新拆分，并引入低損耗背板材料、高密度連接器，使得單板數量和容量雙雙翻倍，使得OTN電交叉能力達到100T以上，是業界目前最高水平的4倍，可以大大提高機房使用面積、提高傳輸能力。華為還在Kepler平臺上重新設計了進出風方式，引入新型風扇、復合散熱材料等，將每G比特功耗從0.31W降到了0.1W，幫助運營商改善機房低碳減排表現。
此外，華為Kepler平臺還內置了光計算處理單元以及光傳感器，可以快速評估設備性能、快速智能定位故障，把故障定位時間從幾周、幾天縮減到了分鐘級。靳玉志表示，華為Kepler平臺從OTN的交叉架構、散熱方式和基于光系統的算力內核三方面進行了創新，可以幫助運營商打造面向未來的高性能數據中心機房。
400G支持寬帶未來演進
數字經濟時代，從企業到個人，對網絡帶寬的需求將是無窮無盡的。據估計，中國整個骨干網絡的新增流量到2027年將達到1900G。為滿足不同場景差異化的市場需求，華為圍繞傳輸算法、半導體材料、光器件等領域開展了長期研發，形成了全球領先的全系列400G解決方案。
一方面，華為400G方案采用了業界最先進的oDSP算法，實現了400G技術6000公里以上的超遠傳輸距離。另一方面，華為400G擴展了C波段和L波段，使得可用頻譜比業界提升了25%，單纖容量最大能到48Tbps。此外，華為還提高了400G系統的全光交換能力，為骨干網絡的容量和傳輸距離的提升做出了巨大貢獻。目前華為端到端400G方案已經完成了現網測試驗證，正在與運營商合作開展前期部署。
在城域網領域，隨著5G和千兆光網規模部署，固移融合日趨明顯，網絡流量和業務連接規模持續攀升，城域網需要通過架構創新來適應新的流量變化趨勢，從而有效應對未來5到10年乃至更長遠的市場挑戰。華為為此提出了創新的Alps架構，強調在城域實現100G到站、全光交換，再加上OTN交叉能力來實現光電兩層資源池化能力。
據了解，華為Alps架構已經在重慶聯通投入了部署和應用，實現空間占用減少80%以上，功耗降低50%以上，可以有效提高城域架構的穩定性、滿足未來城域的流量增長。
首創運力地圖，提升數字化體驗
在加大算力和運力建設的同時，運營商還需要將算力、運力融合起來，將資源與能力協同調度起來服務于多種多樣的業務場景。為此華為創新地開發了全光運力地圖，形成了運力圈、敏捷入算、運力日歷等多個關鍵能力，可以根據用戶的實際算力需求來推薦最優的運力路徑，實現算網一體的可視、可評估、可調度、可變現。
據靳玉志介紹，運力圈采用了華為獨創的星途算路算法，可以將最優路徑評估周期從原來的幾周縮減到幾分鐘，1分鐘就能完成算到網、網到算雙向覆蓋評估。敏捷入算能力結合業界最多的算、網因子，可以根據用戶不同配置偏好、業務要求、鏈路規模，在1分鐘內匹配最適合的算力節點，運營商可以借此實現不同的差異化套餐。最后，華為還在全光運力網絡中引入了業界首創的時間切片技術，能夠結合分鐘級光電協同調度能力實現電路隨拆隨建、資源分時共享。
全光品質運力網絡不僅需要做技術創新，更重要的是與行業伙伴共同推進技術和解決方案的應用落地。近年來華為與國內運營商開展了大量新技術開發和應用探索，多次贏得國內外大獎。比如華為與廣東移動等創新部署的OTN運力地圖，一舉斬獲FutureNet World 2023年度“運營商大獎”；華為與廣東聯通共創的“基于OTN算力網絡的智慧運營創新應用”項目，在2023年5月舉行的中國云網智聯大會上被評為“年度中國SDN、NFV、網絡AI”最佳實踐案例。
靳玉志表示，全光高品質運力是算力網絡的重要內核，也是各行各業數字化轉型的關鍵連接基礎。“未來華為將以技術創新引領產業發展，攜手全行業打造高品質全光底座，共同促進數字經濟的繁榮發展。”靳玉志說。
