建設(shè)海洋強(qiáng)國是中國特色社會(huì)主義事業(yè)的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的重大戰(zhàn)略任務(wù)。
2022年7月11日是我國第十八個(gè)航海日，今年中國航海日的活動(dòng)主題是“引領(lǐng)航海綠色低碳智能新趨勢”。7月10日至16日，是2022年中國航海日活動(dòng)周。
經(jīng)過多年發(fā)展，我國航海和海洋事業(yè)取得了令人矚目的成就，為建設(shè)海洋強(qiáng)國奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。航海和海洋事業(yè)的智能化發(fā)展，離不開新型信息基礎(chǔ)設(shè)施的助力。為提升海洋信息化水平，中國聯(lián)通積極貫徹落實(shí)海洋強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略，加強(qiáng)海岸線、近海及海上網(wǎng)絡(luò)覆蓋，深耕網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新，致力于解決海域網(wǎng)絡(luò)覆蓋難題，為海洋經(jīng)濟(jì)數(shù)字化創(chuàng)新筑基賦能。
把5G基站建到海上去
在加碼布局?jǐn)?shù)字基建的基礎(chǔ)上，中國聯(lián)通山東省分公司（以下簡稱“山東聯(lián)通”）更多地將目光聚焦到推進(jìn)沿海和海上網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中。
山東省海岸線約占全國海岸線總長度的六分之一，海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)山東省經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率非常大。
近年來，山東聯(lián)通基于F5G技術(shù)和5G海面超遠(yuǎn)覆蓋，打造了有線和無線互相協(xié)調(diào)、相互補(bǔ)充的黃/渤海一體化雙千兆海洋經(jīng)略專網(wǎng)。
“在海岸帶沿線，我們已經(jīng)建設(shè)了5G基站超千余個(gè)，5G網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋了海岸帶沿線城區(qū)、景區(qū)和重點(diǎn)企事業(yè)單位等。針對(duì)海面通信，我們目前啟動(dòng)了2批49個(gè)基站建設(shè)，將逐步實(shí)現(xiàn)沿海7個(gè)地市的全海岸帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋。”山東聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)部工作人員介紹稱，海洋專網(wǎng)集有線、無線、融合云網(wǎng)為一體，超高經(jīng)度時(shí)間同步、定位，可實(shí)現(xiàn)全面感知、泛在互聯(lián)、普適計(jì)算與融合應(yīng)用，將構(gòu)建山東半島黃/渤海一體化海洋經(jīng)略數(shù)字化發(fā)展新業(yè)態(tài)。
值得注意的是，2021年山東聯(lián)通與北海航海保障中心青島通信中心、青島航標(biāo)處聯(lián)合建成了黃海海域首條海上高速寬帶網(wǎng)。這條寬帶網(wǎng)綜合運(yùn)用了LTE、微波、5G、MEC邊緣切片等技術(shù)，使團(tuán)島、大公島、朝連島、千里巖島等島嶼實(shí)現(xiàn)了高速網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)，最終實(shí)現(xiàn)了青島港主航道70海里的網(wǎng)絡(luò)覆蓋直達(dá)公海。
“為實(shí)現(xiàn)青島海域網(wǎng)絡(luò)的高速和連續(xù)覆蓋，今年我們計(jì)劃投資4000多萬新建近50個(gè)5G基站，并建設(shè)衛(wèi)星地面站，實(shí)現(xiàn)海上正常通信、應(yīng)急通信和相關(guān)應(yīng)用；同時(shí)通過聯(lián)通航美衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)青島全海域的衛(wèi)星覆蓋，在全海域?qū)崿F(xiàn)上、下行2 Mbps -8 Mbps的通信需求。”山東聯(lián)通相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
此外，山東聯(lián)通在2021年9月完成了全國首個(gè)5G基于2.1GHz的海面超遠(yuǎn)覆蓋試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了5G海面超遠(yuǎn)距離的高速率數(shù)據(jù)傳輸，促進(jìn)信息技術(shù)與海洋經(jīng)濟(jì)深度融合。聯(lián)通5G在距海岸線48km處的實(shí)測下載數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到了91.8Mbps，54km極限距離的5G網(wǎng)絡(luò)也仍然可用。此次試點(diǎn)取得的優(yōu)異性能表明，5G在海面等超遠(yuǎn)覆蓋場景的商用已成為可能。
今年3月，山東聯(lián)通還在威海市沿海高地架設(shè)了12處大功率5G基站，完成了威海市近海5G網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋。測試結(jié)果顯示，聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了威海市986公里海岸線的近海全覆蓋，尤其是在距離陸地40海里的超遠(yuǎn)距離海域，聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)下載速率仍能達(dá)到122.11Mbps，完全滿足了高速數(shù)據(jù)傳輸以及高清語音通話的需求，編織了一張強(qiáng)有力的海上通信網(wǎng)。
打通海陸通信“最后一公里”
瓊州海峽，中國第三大海峽，是連接海南與廣東的大動(dòng)脈，也是國家重要戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，年旅客吞吐量1500萬人次以上、車輛300萬輛以上，對(duì)中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。
為實(shí)現(xiàn)瓊州海峽航道和海面網(wǎng)絡(luò)覆蓋，中國聯(lián)通海南省分公司（以下簡稱“海南聯(lián)通”）與中國聯(lián)通廣東省湛江市分公司（以下簡稱“湛江聯(lián)通”）高效聯(lián)動(dòng)，制定了航道專項(xiàng)超遠(yuǎn)覆蓋方案，并分別在航道兩岸選擇站址，形成了以新海港碼頭燈桿等8個(gè)點(diǎn)位為主覆蓋的布局方案。
在頻段方面，海南聯(lián)通與湛江聯(lián)通選擇了1.8G頻段4G和3.5G、2.1G頻段5G交疊分工，既兼顧了負(fù)荷又有效改善了網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力；在天饋方面，采用了高增益透鏡天線，旨在突出航道主覆蓋站點(diǎn)的信號(hào)強(qiáng)度，減少其他站點(diǎn)對(duì)航道的干擾，提升用戶體驗(yàn)。
截至2022年6月底，中國聯(lián)通已在瓊州海峽區(qū)域完成七輪網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量優(yōu)化、測試、調(diào)整，RF優(yōu)化35個(gè)小區(qū)，功率調(diào)整42個(gè)小區(qū)，系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化44個(gè)小區(qū)，新建4個(gè)5G小區(qū)，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提升明顯。
目前，廣東湛江徐聞港至海南海口新海港航線5G覆蓋率提升至99.86%、4G覆蓋率提升至99.8%，海口秀英港至湛江海安新港航線5G覆蓋率提升至99.22%、4G覆蓋率提升至99.2%，實(shí)現(xiàn)了4/5G信號(hào)無縫覆蓋，有效保障了相關(guān)海域海上救援、應(yīng)急處突、海上執(zhí)法等應(yīng)急通信需要。
同時(shí)，港區(qū)周邊還有正在新建的亞洲最大免稅商城--海口國際免稅城，海南聯(lián)通將加大對(duì)周邊重要區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，全力打造高品質(zhì)4/5G網(wǎng)絡(luò)、傳輸網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)周邊進(jìn)行多輪路測，確保港區(qū)到周邊重要區(qū)域網(wǎng)絡(luò)覆蓋良好、航道專網(wǎng)至大網(wǎng)使用感知穩(wěn)定。
2022年年初，中國聯(lián)通浙江省分公司（以下簡稱“浙江聯(lián)通”）開通了浙江省海域首個(gè)非視距微波超級(jí)基站。
在通信領(lǐng)域，微波與衛(wèi)星和光纜并列為現(xiàn)代通信傳輸?shù)娜笾е渲形⒉ㄍㄐ庞兄己玫目篂?zāi)性能，一般不會(huì)受到水災(zāi)、風(fēng)災(zāi)以及地震等自然災(zāi)害的影響。
舟山是千島之城，海域面積廣闊，在自然災(zāi)害面前，如何做到島域間的通信暢通，是擺在通信人面前的一道難題，尤其是海域線路修復(fù)困難重重。
此次，浙江聯(lián)通利用非視距微波技術(shù)，克服海島作業(yè)種種困難，率先完成了岱山大衢觀音山、嵊泗五龍等島域之間非視距微波傳輸?shù)拇罱ǎM(jìn)一步保障了島嶼用戶網(wǎng)絡(luò)不間斷的需求，后續(xù)將進(jìn)一步搭建大衢至本島非視距微波超級(jí)基站，做好海域通信、抗災(zāi)能力雙重保障。
潿洲島是廣西最大的海島，被評(píng)選為“中國十大最美海島”之一，一向是假期熱門旅游勝地。由于前往島上的交通工具只有客船，因此游客只能通過乘坐客船往返。然而長期以來，潿洲客船航線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較差，約2個(gè)小時(shí)的航程給船員及游客造成了諸多不便。
為解決該難題，中國聯(lián)通廣西壯族自治區(qū)分公司（以下簡稱“廣西聯(lián)通”）聯(lián)合設(shè)備廠家進(jìn)行了大量勘查工作，利用通信模型計(jì)算信號(hào)損耗并開展覆蓋仿真，最終選取了冠頭嶺山頂海拔120米的海岸基站和潿洲島80米高的大塔基站作為航線主覆蓋基站，并使用大功率低頻設(shè)備和高增益多模定向天線建設(shè)基站，實(shí)現(xiàn)了海上網(wǎng)絡(luò)信號(hào)超遠(yuǎn)覆蓋。
覆蓋航線的基站建成后，廣西聯(lián)通還持續(xù)結(jié)合前后臺(tái)測試分析結(jié)果，依托MDT大數(shù)據(jù)覆蓋分析及隨船測試結(jié)果，不斷優(yōu)化調(diào)整天線方位角、天線下傾及其它相關(guān)參數(shù)，解決了潿洲航線全程40千米的4G信號(hào)問題。從此，潿洲航線遠(yuǎn)海及客船艙內(nèi)的語音通話、上網(wǎng)等問題得以解決。
據(jù)悉，2022年7月5日，中國聯(lián)通與中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在基礎(chǔ)通信服務(wù)、5G智慧航運(yùn)、5G智慧港口、智能制造等領(lǐng)域探索創(chuàng)新，深入合作，共同為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和航運(yùn)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
發(fā)展海洋強(qiáng)國之路，任重而道遠(yuǎn)。中國聯(lián)通將認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于建設(shè)海洋強(qiáng)國的重要指示精神，持續(xù)加大近海和海上網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，加快科技創(chuàng)新步伐，為建設(shè)海洋強(qiáng)國做出新的貢獻(xiàn)。（曹明明 盧桂峰 戴瑞 王嘯濤 韋昱寰）
