【發力“新基建” 鍛造堅強網絡】系列報道之九

2013年金秋，中國先后提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路（下文簡稱“一帶一路”）的重大倡議。時隔九年，當年的“星星之火”，如今已成“燎原之勢”。

當前，共建“一帶一路”已成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。

九年來，中國聯通深入貫徹落實“一帶一路”倡議，將其作為做優、做強國際業務的重要契機，以“大聯接、大計算、大數據、大應用、大安全”為抓手，以發展質量新躍升、基礎設施新布局、數智服務新突破、科技創新新作為、治理效能新提升為目標，拓展國際合作新空間，不斷推動“一帶一路”高質量發展。

打造新型基礎設施

在“一帶一路”建設過程中，通信基礎設施的重要性不言而喻。而中國聯通在全球擁有豐富的國際海陸纜資源，一直致力于打造“數字絲綢之路”。

2018年7月，中國聯通專門成立參與“一帶一路”建設工作領導小組，并已連續5年制定“一帶一路”建設年度行動方案，全面推進數字信息基礎設施建設。

但中國聯通國際業務逐漸走向成熟還可以追溯到2015年。2015年5月，中國聯通成立中國聯通國際有限公司（下文簡稱“聯通國際”），旨在為全球客戶提供一攬子綜合信息服務，成為中資企業“走出去”、外資企業“走進來”的國際數字服務首選合作伙伴。

多年來，中國聯通積極提升“一帶一路”沿線國家和地區的網絡“大聯接”能力，全面統籌規劃全球海底光纜、境外陸纜、海纜登陸站、國際關口局和跨境陸纜等設施建設。

目前，中國聯通擁有21個陸纜邊境站，并已與周邊數十家運營商完成互聯，其中有不少是特色鮮明的獨有資源。例如，在深港間建設的多套大容量、低延時波分系統，是連接內地與香港及海外的重要通道；中俄、中蒙和中哈陸纜是連通中亞、歐洲的重要通道，中老、中越和中緬陸纜是連接東盟國家的重要通道。

記者還了解到，中國聯通在超過50個海纜系統享有容量，“一帶一路”方向上的多路徑陸地光纜、多條海纜可互為安全備份，連接著沿線主要國家和地區。

2022年5月12日，由中國聯通參與發起的SEA-H2X海纜開始鋪設，計劃于2024年投產使用，將連接中國香港、中國海南、菲律賓、泰國、馬來西亞及新加坡等地，進一步可延伸至越南、柬埔寨以及印度尼西亞。海纜建成后，能有效滿足亞洲地區對網絡帶寬的需求，為亞洲及全球數字產業化、產業數字化提速。

然而，中國聯通的布局遠不只如此。

早在2017年8月，由中國聯通與緬甸MPT合作建設的中緬國際穿境光纜（CMI）就已建成投產。該光纜是以中國云南瑞麗為起點、貫穿緬甸全境至孟加拉灣威雙的陸地光纜干線項目，開辟了中國至歐洲、非洲的全新通道。

此外，由中國聯通參與投資建設的亞歐5號（SMW5）與亞非歐1號（AAE-1）海纜構成“一帶一路”沿線的雙海纜覆蓋，海纜登陸后可延伸至法國、德國、意大利等國家重要城市業務接入點。

亞非歐1號海纜項目簽約儀式

據了解，亞歐5號、亞非歐1號海纜與海上絲綢之路高度重合，是“一帶一路”重要通信基礎設施。它由中國香港至法國馬賽，共連接19個國家，其中大部分為“一帶一路”沿線國家和地區，提升了中國至西亞、南亞、非洲和歐洲方向整體網絡的健壯性與安全性，是共商、共建、共享全球通信基礎設施的示范項目。

2018年11月，由中國聯通參與的南大西洋國際海底光纜（SAIL）正式投產，海纜全長6000公里，是第一條橫跨南大西洋海域、連接非洲大陸和南美洲大陸的洲際快速直達海纜新通道。作為南半球重要通信基礎設施，南大西洋國際海底光纜開辟了非洲西部和南美洲互聯網出口的新通道，促進了數字經濟國際合作不斷深化。

南大西洋國際海底光纜施工

亞洲直達（ADC）海纜項目也是中國聯通落實“一帶一路”倡議的一個重要項目。該項目是為加強亞太地區布局而投建的海纜項目，自2020年2月底啟動實施，由中國聯通與國際運營商共同投資建設，預計于2023年三季度完工。該海纜將在中國、日本、韓國、菲律賓、越南、泰國和新加坡等國家登陸，主干段落總長度超過6500公里。

為進一步貫徹落實“一帶一路”倡議，有效支撐南亞數字大通道建設，中國聯通于2022年8月舉行了拉薩區域性國際通信業務出入口局開局儀式。拉薩區域性國際通信業務出入口局建成后，將滿足面向南亞國家的國際業務發展需要，提升面向南亞國家的國際通信業務服務品質，為全球經濟文化交流合作提供有利條件。

數據中心的布局也為“數字絲綢之路”的建設奠定了良好基礎。

在新疆，中國聯通（新疆）云數據中心擁有五大行業云池、五大邊緣云池，通過數網協同、數云協同、云邊協同、綠色智能的多層次設施體系，可向絲綢之路經濟帶沿線國家提供安全可靠的算力服務。

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中國聯通（新疆）云數據中心

與此同時，中國聯通不斷提升境外數據中心供給能力。2016年8月，中國聯通（香港）將軍澳環球中心正式落成，作為我國電信運營商在境外最大的綜合通信樞紐，曾獲得中國建設工程魯班獎、TelecomAsia 最佳數據中心服務提供商等榮譽。中國聯通（香港）將軍澳環球中心現已連接多條國際海陸纜，可為“走出去”的企業提供基礎設施及大數據應用支撐服務。

提供優質通信服務

優質服務能夠塑造良好口碑。

中國聯通通過打造“一帶一路”沿線國家和地區的生態圈，持續為客戶創造價值，為全球數字經濟發展提供動力和支撐。

在歐洲、非洲和中東等多個“一帶一路”沿線國家和地區，聯通國際積極構建國際化人才隊伍，通過招聘當地人士，合理布局“一帶一路”人力資源，充分發揮全球化人才優勢，提升客戶體驗感。

2021年，聯通國際設立了奧地利分部、羅馬尼亞分部、白俄羅斯代表處和墨西哥公司。至此，聯通國際在全球擁有31個分支機構，以及覆蓋亞洲、北美、歐洲、大洋洲、非洲、南美地區的130余個境外業務接入點。

分支機構增加的同時，中國聯通的網絡智能化演進也取得了顯著成效。

聯通國際相關負責人表示，聯通境外數據網絡已完成SDN化演進，SDN化率達100%。此外，持續完善網絡健壯性，使全球流量進一步均衡、網絡穩定性得到有效提升，國際互聯網時延和丟包率兩項指標全年均保持行業最優。

在面向公眾的移動漫游服務方面，中國聯通已將90余個“一帶一路”沿線國家和地區納入國際漫游“包天資費區”，通過產品優化和資費優惠，使中國聯通成為“出入境商旅客戶國際智慧應用的首席顧問”；在為“走出去”企業提供優質數字化服務方面，聚焦工業制造、金融、政府媒體、交通物流、能源、電商和TMT等重點行業, 打造“一帶一路”國際快線產品，Unicom SD-WAN產品實現了全球覆蓋，云聯網服務已覆蓋境外主要合作伙伴資源池；在構建“一帶一路”朋友圈方面，與全球300多家運營商、500多家移動運營商、130多家ICT企業、12家主流云商分別建立了生態合作伙伴體系、國際漫游合作伙伴體系、行業解決方案伙伴體系、云計算服務伙伴體系，實現互利共贏。

中老鐵路是高質量共建“一帶一路”的標志性工程。2021年12月3日，中老鐵路正式通車。

據悉，中國聯通云南省分公司（下文簡稱“云南聯通”）聯合云南電信克服地形復雜等困難，實現中老鐵路全線4G網絡的覆蓋，隧道內采用通信漏纜與室外信號無縫銜接，開啟多普勒頻偏補償、小區合并、快速切換等專用功能，確保旅客在高速行駛的列車上能夠連接到穩定的網絡信號。

不僅如此，云南聯通還在車站等重點區域實現了5G網絡覆蓋，經測試，下載速率高達860Mbps。

未來，中國聯通將不斷增強“一帶一路”沿線新型數字信息基礎設施資源保障能力，持續向“一帶一路”沿線客戶提供體驗優質、專精特新、自主可控、安全可靠的產品服務及解決方案，為“一帶一路”沿線數字經濟共同發展提供堅實支撐，共建“數字絲綢之路”。（文：曹明明 傅瑜瑜）