近年來全球幾大自動駕駛強國紛紛將戰略重心從單車智能化轉移到車輛和外界環境的連接。國際上，美日韓等國紛紛制定智能道路標準，要求高級自動駕駛必須要有智能道路協同參與。在我國，發展車路協同自動駕駛更是大勢所趨。
車路協同又與智慧城市建設高度重合。中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、清華大學教授李駿指出，發展智能汽車要推動車路協同的落地，而車路協同的落地是需要整個交通體系的支撐，下一步的趨勢便是發展為智慧城市。未來，全世界會熱衷于發展智慧城市，這是由人們的剛性需求所決定的。
我國自動駕駛頭部企業蘑菇車聯在城市智慧交通建設上積累了寶貴經驗，早在2019年，蘑菇車聯就在北京落地了國內首條開放式5G商用車路協同示范道路，打造出國內唯一落地運營的路側操作系統，覆蓋300+關鍵交通事件場景。當地政府公開數據顯示，該項目平穩運營近兩年來，交叉路口安全性提升了60%，通行效率提升了20%。2020年7月，蘑菇車聯在該路段落地了國內首個車路云一體化的自動駕駛。
【蘑菇車聯自動駕駛城市公共服務車隊】
今年3月，蘑菇車聯與衡陽市簽署戰略合作協議，該項目總投資額近5億元，是全球規模最大的自動駕駛商業化落地項目。雙方將在智能終端、車路協同、自動駕駛及智慧交通等多個領域展開深度合作，將衡陽打造成一座智慧交通創新示范城市。
【蘑菇車聯自動駕駛清掃車】
【蘑菇車聯自動駕駛巡邏車】
2021年8月5日，蘑菇車聯自動駕駛城市公共服務車隊進入清華大學校園，為中國頂級學府提供清潔、低碳、產教融合的教學和生活環境。此前，蘑菇車聯已與清華大學經濟管理學院及清華x-lab展開合作。
智慧交通建設，不僅可以為自動駕駛提供路側感知及云端感知，又是智慧城市的核心組成部分，可以立竿見影的提升城市交通效率、降低事故發生幾率，提高城市交通管理水平。
我國《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確提出，到2035年交通基礎設施數字化率達到90%，各大城市智慧交通升級需求都很高。蘑菇車聯作為全球領先的自動駕駛全棧技術與運營服務提供商，布局城市級智慧交通，將為建設智慧城市提供重要支撐力量。
