飛象網訊（吉利/文）2017年12月20日，里斯本當地時間18:41（北京時間12月21日02:41），第五代移動通信技術“5G NR”首發版在RAN第78次全會代表們的掌聲中正式凍結并發布。首發版是5G空口技術的基本功能包，應用在僅支持依托LTE的雙連接非獨立部署的場景，它的凍結和發布是5G標準化又一重要里程碑。

據悉，今天凍結的NR首發版只是5G的前菜，在2018年6月，中國移動還將與業界一道奉獻5G的“NR獨立部署”大餐。

從2015年11月啟動無線技術場景和需求研究至今，5G NR標準化工作已經歷了26個月。期間，作為全球標準化的中堅力量、中國標準化的領導者，中國移動從“新需求、新設計、新架構、新頻段和新天線”等“五新”著手，扎根研究深入標準，取得了豐碩的創新成果。

【需求新】中國移動領導完成5G空口場景和需求研究項目

據了解，中國移動作為唯一報告人和協議主編，領導完成了5G空口場景和需求研究項目，輸出5G空口技術綱領性文件3GPP TR 38.913。TR 38.913是3GPP RAN第一本打上5G標簽的協議文檔，里面詳細記錄了5G的各種應用場景、需求和各項技術指標，這是5G NR的綱領性文件，后續所有技術研發和標準化均以此文件為準繩。

中國移動呵護的“5G之花”

作為主編，中國移動前后共提交了文稿幾十萬字，組織了20余次的線上線下討論，正是由于如此出色工作，5G的場景、需求和各項技術指標才能在短短1年內快速清晰，為整個5G空口標準化圈定了輪廓和指明了方向。

RAN副主席兼38.913主編 — 徐曉東（正中間）發言

【設計新】中國移動幀結構設計被3GPP采納為5G空口幀結構

眾所周知，通信系統的幀結構，就好比摩天大廈的承重墻，5G空口的所有先進技術都承載在這短短的以毫秒為時間顆粒度的幀結構上。

憑借著在TD-LTE幀結構融合上積累的經驗，中國移動早在5G研發伊始便集中力量對幀結構設計進行了重點攻關。經過近3年的研發和16個月的標準化推進，其自主提出的靈活幀結構配置方案和相關參數指標，最終被3GPP采納為5G空口幀結構。該方案源于現網實際部署，汲取4G商用經驗，切中肯綮，性能出色，而且還兼容并包了不同場景不同行業的各種需求。

據統計，自NR標準化以來，中國移動共提交了幀結構相關的文稿三十余篇，組織各廠家會上會下專題討論十余次，特別是多次邀請國內外重要網絡設備和芯片制造商來移動面對面點對點的討論和推進。

中國移動代表徐曉東與侯雪穎大戰幀結構的情景

【架構新】中國移動提出兩級分離基站架 在標準化邁出第一步

據悉，中國移動引領無線接入網架構革新，提出兩級分離基站架構，為探索“基站白盒化”，使能運營商向IT領域擴張，在標準化上邁出堅實的第一步。為了降低部署和運維成本，實現靈活快速的部署和業務引入，中國移動在全球最早開展5G接入網架構的技術和標準研究，提出了“集中/分布式（CU/DU）無線網絡架構方案及高層協議棧切分方案”。該方案從部署需求和場景出發，綜合了無線性能、設備魯棒性、安全性等多方面因素，以PDCP-RLC切分為基礎，提出了功能劃分、接口設計、連接關系等關鍵技術。經過一年多的艱苦努力推進，中國移動終于聯合全球其他運營商一道，完成了方案的標準化工作。

時至今日，每當3GPP或者其它組織或媒體提及接入網絡結構切分時，都會引用由中移動主筆的關于基站切分設計量化分析與比較的標準化經典文稿做為參考文獻。而中國移動在5G接入網結構標準化上邁出的這一小步，終將成為運營商網絡革新技術轉型的一大步。

【頻段新】中國移動擔任中國5G首發3.5GHz頻段報告人

在5G推進中，中國移動擔任中國5G首發3.5GHz頻段報告人和終端測試標準報告人，成功推進5G NR重要部署需求。同時作為報告人，主導推動了5G NR 3.5GHz 終端能力增強類的標準特征，有助于在5G實際部署中，節省建網成本和提升弱覆蓋場景下用戶體驗。

【天線新】中國移動自主提出面向新天線的標準化方案

此外，中國移動還自主提出了新型波束管理機制和大規模天線性能增強等面向新天線的標準化方案，此乃“第五新”。

RAN2副主席—胡南（發言臺正中）做會議報告

在過去的26個月里，中國移動總共向3GPP提交了1000余篇關于5G空口標準化提案，總計160余萬字。中國移動在5G NR標準化上的杰出貢獻，獲得了國內外運營商和廠家的瘋狂打Call，其參會代表高票當選了RAN全會副主席，也成功連任的RAN2工作組副主席，中國移動已經躋身為擁有3GPP無線接入網領導職位最多的公司之一。

而今天，凍結的NR首發版只是5G開胃菜。在2018年6月，中國移動還將與業界一道奉獻5G的“NR獨立部署”大餐。