飛象網訊 2025 年 11 月 6 日，廣州小鵬科技園發布廳內，隨著鯤鵬超級增程技術正式亮相，小鵬汽車正式進入增程賽道。這款以 “終結行業痛點” 為目標的技術解決方案，率先搭載于小鵬 X9 超級增程車型，以 452km 純電續航、1602km 綜合續航表現，刷新全球大七座車型續航紀錄，同時以 35 萬 - 37 萬元預售價格，開啟增程市場高端化競爭。

小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬在發布會上表示：“物理 AI 將重塑生活，而鯤鵬超級增程正是我們改變出行方式的關鍵一步。” 作為深耕智能汽車領域的企業，小鵬此次推出的增程技術，并非簡單技術疊加，而是基于十一年純電技術積累的創新，從根源上解決傳統增程車用戶痛點。

鯤鵬超級增程技術首發 破解行業五大痛點

增程車的核心矛盾，圍繞 “純電體驗” 與 “續航保障” 的平衡。鯤鵬超級增程技術通過 “超快充大電池 + 大油箱 + 高效增程器” 的組合，實現五大痛點全面突破。

針對純電續航短、充電慢的核心焦慮，小鵬給出行業解決方案。新車搭載 63.3kWh 增程專屬超快充磷酸鐵鋰電池，配合 60L 大容量油箱，達成 CLTC 純電 452km、綜合 1602km 的續航成績，實現 “一周一充，長途無憂”。值得關注的是 5C+800V 超充技術的應用，充電 12 分鐘可補充 70% SOC，補能效率媲美燃油車加油體驗。

虧電動力衰減是傳統增程車的普遍短板，鯤鵬超級增程通過硬件升級扭轉這一局面。第三代 1.5T 高效增壓中冷增程器搭配行業首創全棧高集成高壓油冷發電機，即便在虧電狀態下，車輛仍能保持 150km/h 的高速穩定巡航。全球首創的 800V 混合碳化硅同軸電驅，進一步強化動力輸出的平順性與持續性，讓增程車告別 “有電是龍，沒電是蟲” 的尷尬。

能耗控制上，小鵬展現技術深耕實力。通過智能能量管理系統與高效硬件的協同，小鵬 X9 超級增程實現 16.5 CLTC 綜合電耗、6.4L WLTC 虧電油耗的同級最低表現，綜合能耗較同級車型領先 15%。支持 92 號汽油的特性，讓日常用車成本進一步降低，加滿油電可完成廣州到上海的單程通行，打消長途出行顧慮。

噪音問題的解決，讓駕乘體驗向純電車型看齊。超靜謐無感增程器設計結合 ENC 主動降噪技術，使增程器啟動停止時的抖動下降 60%，介入噪音低于 0.5dB，即便在高速巡航狀態下，車內仍能保持出色靜謐性。

小鵬 X9首發車型亮相 定義大七座智能 MPV 標桿

作為鯤鵬超級增程技術的首發車型，小鵬 X9 超級增程延續原有產品優勢，更在空間、配置、安全等維度實現全面升級，定義大七座智能 MPV 標桿。

空間利用上，小鵬 X9 超級增程采用9合1超集成后橋設計，將排氣系統、大油箱、后輪轉向、空氣懸架等九大部件高度集成，實現 95.8% 的后橋空間利用率，既保證超大車內空間，又不犧牲任何功能配置。三排座椅的靈活布局是亮點，二排零重力座椅提供舒適體驗，三排全球首發的電動三折疊技術，支持多種收納方式，適配家庭出行、商務接待等不同場景。

外觀與內飾的煥新讓豪華感提升。新增的極光青外觀色，靈感源自自然極光，與星艦設計語言融合，科技感與未來感突出；內飾新增云間玫棕雙拼色，高級典雅的配色搭配細膩材質，營造媲美豪華轎車的座艙氛圍。

智能與安全配置的升級同樣顯著。Max 版本從雙 Orin 芯片升級為單顆圖靈芯片，750TOPS 的有效算力支撐復雜路況下的智能輔助駕駛；Ultra 版本額外增加三顆圖靈芯片，構建更全面的感知與決策系統。安全方面，車輛采用 87% 高強度鋼鋁混合籠式結構，配備 9 個安全氣囊、19 道環形安全設計以及 8892 立方厘米的目字形吸能盒，滿足中國及歐洲五星安全標準。長達 800 天、跨越 20 個國家、累計 2000 萬公里的全球極限測試，驗證了其在極端環境下的可靠性。

35 萬起售 搶占高端市場

此次發布的小鵬 X9 超級增程推出 Max 和 Ultra 兩個版本，預售價格分別為 35 萬元和 37 萬元，價格區間覆蓋中高端 MPV 市場。何小鵬表示，小鵬汽車基于全球不同區域的深度調研，將以鯤鵬超級增程技術為核心，讓更多用戶享受到智能汽車的科技樂趣。對消費者而言，小鵬 X9 超級增程的推出，不僅提供 “無續航焦慮、無補能焦慮、無體驗打折” 的出行選擇，更以技術創新打破增程車與純電車、燃油車的體驗邊界。

隨著新能源汽車市場競爭進入深水區，增程技術成為眾多車企的布局重點。小鵬鯤鵬超級增程技術的發布，不僅是企業自身的技術突破，更將推動增程市場向 “長續航、低能耗、高品質” 的方向升級。小鵬 X9 超級增程入市，憑借全球領先的續航表現、越級的產品配置以及合理的價格定位，有望在中高端 MPV 市場占據一席之地，為消費者帶來具價值的出行解決方案。