界面新聞獨家獲悉，小米、OPPO、vivo等手機廠商最近都取消了各自的Air機型項目，并將原本搭載在Air機型上的eSIM方案放到常規機型中。

供應鏈知情人士告訴界面新聞，小米曾規劃真Air機型，其產品對標蘋果放在高端數字系列產品線上，有明確的路標。vivo用的則是s系列中端產品線，在原系列的基礎上主打輕薄，其他廠家則沒有太多明確節點信息。

截至發稿，小米、OPPO、vivo對此消息暫無回應。

界面新聞了解到，目前榮耀仍有類似項目，但不以“Air”來命名，聯想和傳音則還保留有Air機型。

iPhone Air自2025年10月22日發售以來市場表現不佳，銷量低于預期。據《The Information》報道，蘋果重要供應商富士康已拆除了大多數iPhone Air生產線，“僅留下了一條半的生產線”，預計本月末將全面停產。另一家供應商立訊精密(58.170, 0.57, 0.99%)（Luxshare）則已于10月底停止生產。

報道還稱蘋果公司已將下一代iPhone Air從其發布計劃中移除。

對此消息，有蘋果供應商告訴界面新聞，蘋果目前沒有明確說下一代Air產品不做。目前iPhone Air可以幫蘋果做超薄電池和部分感傳感器的技術驗證，為后續的折疊屏產品做準備。

iPhone Air 界面新聞記者攝

Omdia分析師李澤剛對界面新聞表示，Air機型不止在中國銷售遇冷，全球出貨都不及預期。比iPhone Air早發布的超薄產品三星Galaxy S25 edge 同樣面臨出貨不及預期的情況。6mm以下的超薄設計，在手機結構堆疊上又很大的挑戰，獲得極致輕薄的同時，也犧牲掉了消費者最關注的影像和電池續航的能力。僅僅只有輕薄，難以對旗艦價位段的消費者產生足夠的吸引力。

11月6日，華為Mate 70 Air正式開啟預售，售價4199元起。根據官方參數，Mate 70 Air機身厚度為6.6毫米，重量208克，搭載一塊6500mAh硅碳負極電池，同時配備7英寸屏幕，系統方面則搭載HarmonyOS 5.1。界面新聞從渠道處了解到，截至目前Mate 70 Air每月能達到一萬臺的銷量，Mate 80系列的發布期間，Mate 70 Air日均銷售量超過5000臺。

Mate 70 Air線下展示 界面新聞記者攝

Omdia分析師侯林對界面新聞表示，華為在手機形態創新方面一直力爭先行，包括Pura X胖折疊、Mate XT三折，以及Air類型的手機等。而華為的Air在續航、攝像、音效等配置上相對蘋果Air更符合用戶需求，屏幕也更大，不過厚度相對不那么極致 。

侯林指出，智能手機市場及行業一直處于動態迭代和調整的過程，供應鏈研發方向、廠商產品開發及消費者行為及需求相輔相成、相互促進。

侯林認為，現在手機廠商已經很難通過單純的品牌因素或單個特性吸引消費者，而是會更多的綜合考慮產品全方位的契合度。這對廠商也提出了更高的要求。