近日，在遼寧，無人機從自動機場平穩升起，通過實時直播將路面情況清晰傳回指揮中心，城市治理邁入“空天地一體”新階段；在重慶，低空經濟展現出強勁的消費帶動能力，直升機觀光等低空新消費業態迎來客流高峰，無人機表演、飛行快閃等創新體驗，讓市民游客直呼過癮……低空經濟正在多場景“破圈”，逐步走進日常生活。

低空經濟萬億級市場蓄勢待發

資本入局的熱度同樣高漲。從金融機構到產業基金，各類資本正加速構建多層次支撐體系，深度參與低空經濟生態建設。銀行業已針對性推出定制化服務，浦發銀行等機構搭建起覆蓋創新孵化、技術轉化到場景落地的全周期金融網絡，通過信用貸款、供應鏈金融等工具破解企業融資痛點；地方政府與國企也積極發力，浙江等省份已設立規模達 30 億元的省級低空經濟產業基金，重點扶持技術攻關與基礎設施項目。

需求端的爆發更具韌性。產業端，工業級無人機在農林植保、電力巡檢等領域的應用滲透率提升；民生領域，深圳“低空+商圈”模式實現日均配送量破萬單，應急救援場景中無人機響應速度較傳統方式提升。

挖掘低空潛力，還需跨過現實門檻

中國信息通信研究院首席專家續合元強調，低空經濟的核心價值在于“創造新經濟模式與服務模式”。因此，要把這份潛力真正轉化為實際增長，還需跨過不少現實門檻。

技術瓶頸首當其沖。四川北川無人機測試基地的實驗顯示，極端天氣下飛行器故障率高達23%，高原、山區等復雜地形的定位誤差常超10米，制約著場景規模化落地。

標準與監管的碎片化更顯突出。據悉，當前各地低空管理平臺架構、數據協議不統一，跨省飛行需重復報備，部分地區甚至出現“一市一策” 的監管壁壘。

商業模式的可持續性同樣亟待破解。目前低空經濟應用仍以“政府買單”為主，政務巡檢、應急演練等場景占比超60%，而文旅、物流等市場化場景社會資本介入積極性不足。賽迪研究院測算顯示，低空經濟項目平均投資回收期達5.8年，較傳統產業多出2年以上。

低空經濟不是獨角戲，而是大合唱

低空經濟的發展需要更多“務實創新”——既要突破技術瓶頸，也要構建可持續的商業模式；既要完善標準體系，也要激活市場活力。唯有政、產、學、研、用各方攜手，以數字底座為支撐，以場景落地為導向，才能讓低空經濟真正“飛得高、行得穩、走得遠”。

技術融合創新筑牢產業底座。例如在深圳，中國電信實現181條商業航線600米高度95%的5G覆蓋，上行速率達50Mbps，部署150余套低空融合感知設備，構建起秒級響應的數字化防控網絡，為技術規模化應用奠定基礎。

標準體系建設打通協同堵點。工信部指導成立的低空智能網工作組，已牽頭制定12項通信、導航國家標準，推動“一次上報、全國通用”的監管模式落地。

場景多元拓展激活市場活力。如中國電信就以“技術-應用-生態”模式孵化出豐富場景：打造“3公里15分鐘達”物流圈，通過AI航路規劃將運輸時效從2小時壓縮至15分鐘；構建“10分鐘醫療生命圈”將緊急藥物配送時間從60分鐘縮短至8分鐘；馬拉松賽事中攜帶AED的巡航無人機，1分40秒即完成急救包投送……